Introduction :
Le boîtier du roulement est le composant de soutien et de protection le plus critique du système de transmission du ventilateur. Il est chargé de porter de manière stable le poids de l'arbre principal et de l'hélice, d'absorber les charges radiales et axiales générées pendant le fonctionnement et d'agir comme une barrière pour isoler les médias durs et assurer le refroidissement et la lubrification. Un boîtier de roulement bien conçu peut efficacement empêcher la surchauffage et l'épuisement des roulements, servant de clé pour assurer un fonctionnement stable, sans entretien et à long terme du ventilateur.
Caractéristiques principales:
• Haute résistance & Coaxialité :Généralement fabriqué par coulée intégrale ou soudage de plaque d'acier de haute qualité, et usiné de précision dans une seule configuration par des machines de forage CNC pour assurer une coaxialité extrêmement élevée des sièges de roulement aux deux extrémités, réduisant efficacement les vibrations.
• Excellente structure de dissipation de chaleur:La surface est conçue avec des ailettes de refroidissement denses (refroidie à l'air), ou l'intérieur est conçu avec une enveloppe d'eau circulante (refroidie à l'eau) pour dissiper rapidement les températures élevées générées par le fonctionnement à grande vitesse du roulement.
• Protection d'étanchéité multi-couche:Équipé de standard avec des joints de labyrinthe, des joints à lèvres ou des anneaux de feutre pour empêcher la poussière extérieure d'entrer dans la cavité du roulement tout en empêchant la fuite d'huile lubrifiante interne.
• Système de lubrification complet:Équipé de verres de vision d'huile, de mamelons de graisse et de trous de drainage. Certains gros boîtiers de roulements peuvent être reliés à une station de lubrification à huile mince forcée externe pour assurer une lubrification adéquate sous des charges lourdes.
Catégories de produits & Applications typiques (par méthodes de refroidissement et de lubrification):
• Boîtiers de roulements refroidis à l'air:Le boîtier a des ailettes de refroidissement pour le refroidissement à l'air naturel. Convient aux ventilateurs industriels standard fonctionnant à des températures ambiantes allant jusqu'à environ 250°C.
• Boîtiers de roulement refroidis à l'eau:Doté d'une veste interne de refroidissement à l'eau connectée à un cycle d'eau de refroidissement. Spécialement utilisé pour les ventilateurs de gaz de fumée à haute température (par exemple, les ventilateurs de tirage induits par chaudière, les ventilateurs d'incinération des déchets) pour empêcher la conduction thermique de brûler les roulements.
• Logements de roulements de lubrification forcée (station d'huile):Pour les ventilateurs à grande vitesse et haute puissance (par exemple, au-dessus de 630 kW), l'huile est forcée à travers une station d'huile externe pour emporter la chaleur et fournir un film d'huile à haute résistance.
Options matérielles:
• Fonte grise (HT200/HT250):Le matériau le plus standard avec un bon amortissement des vibrations et un faible coût, adapté à la grande majorité des conditions standard.
• Fer ductile (QT450-10):Offre une résistance et une ténacité plus élevées, utilisée pour les grands ventilateurs portant des charges lourdes ou des charges d'impact.
• Acier coulé (ZG230-450):Utilisé pour des conditions spéciales avec des charges extrêmement lourdes ou des différentiels de haute pression.
